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Pendant le mois de Janvier, Février, Octobre, Novembre, Décembre à tous nos hôtes nous seront heureux d’ offrir les suivantes tarifs (pour particuliers jours de congé vous pouvez contrôler les offres spéciaux) :

CHAMBRE DOUBLE Euro 65.00  BB
CHAMBRE TRIPLE Euro 85.00  BB
CHAMBRE QUADRUPLE Euro 95.00  BB

 

OFFRES SPECIAUX

CHAMBRES & PRIX

 

 "Casone Veneto"

Utensili

ITINERAIRES EN VELO LE LONG DE ‘LA RIVIERA DEL

BRENTA’. Ci-après nous Vous proposons itinéraires en vélo pour tous comme Vous qu’en avez la passion! Bon amusement;-) 

Un itinéraire de grand intérêt paysager et artistique, signalé comme cyclable aussi s’il en vérité ne se mérite pas cet attribut; chemins étroits avec un nombre élevé des voitures le font devenir peu tranquille pour le cycliste. Le lieu du départ peut être Venise ou Padoue; partant de la gare FS de Padoue on prenez à gauche la large avenue Tommaseo qui ensuite devient rue Venise; continuez toujours droit j a jusqu’à quand la rue,devenue maintenant à une seule bande, monte sur la digue du canal Piovego; on prends le chemin de halage à gauche du canal et on pédale pour 3km environ,d’abord en asphalte, ensuite de terre battue jusqu'à Noventa Padovana où on passe tout juste devant à la “villa Giovannelli”. A Noventa on passe le pont sur le canal et on continue sur la digue droite, en asphalte pour un peu plus d’ un km,ensuite de terre battue. La route sur la digue nous conduit directement à Stra où on traverse un pont à notre droite et on arrive directement devant à la ‘Villa Foscarini-Rossi’; d’ici on prends la route à droite du Naviglio del Brenta et un peu après on arrive en face à la ‘Villa Pisani’, la plus grande et une de plus célèbres demeures de la Vénétie . On continue le long de la route qui est à droite de la digue, signalé aussi par panneaux cyclables jaunes, en vérité plutôt cryptiques, indiquent en effet seulement le numéro de l’ itinéraire, prétendant que le cycliste connaisse la différence entre l’itinéraire 1 et 2 ... Ce n’est pas de toute façon d’ un vrai parcours cyclable, la circulation est inférieure a celle de la route nationale qui passe de l’autre côté du canal navigable, mais c’est quand même intense et le cycliste doit faire très attention. 

La route continue le long du canal du Brenta traversant les villes de Dolo, Mira et Oriago; remarquable la “barchessa” de “Villa Valmarana” à Mira. A la fin, après Oriago la route débouche dans la route de grande passage via Romea; on la traverse et on prends la route pour la Malcontenta où, à votre gauche il y a Villa Foscari, un des chef-d'oeuvre du Palladio. dépassée la Malcontenta on débouche dans avenue Fratelli Bandiera que traversant Marghera nous dirige directement à la route nationale pour Venisea; tout de suite après un viaduc il y a un piste cyclable à votre droite qui court le long de la route nationale jusqu’aux bâtiments de Venezia Fiere. Ici il vaut mieux  prendre la route qui court le long de le port et que conflue une autre fois dans la route nationale quelques centaine de mètres avant le pont de la Libertà qui  se place aux côtés d’ un’ étroite voie cyclable,en pédalant sur laquelle on  arrive à Venise (place Roma ou au Tronchetto où nous pouvons nous embarquer pour le Lido).  Les textes sont présents sur le site que nous vous conseillons de visiter:

http://xoomer.virgilio.it/gyobon/bici/itinerari/brenta.html

 

NOTRE TRADITIONS

   

La Vénétie est une des Régions d'Italie. Entre elles a eut un développement  économique remarquable surtout dans les derniers 20 ans; à nous plait toutefois évoquer les moments quand cette notre terre se soutenais sur le travail agricole des gens qui avec sacrifice et difficulté essayaient d’ assurer un futur (ou seulement un présent...!) aux propres enfants.

 ARCHITECTURE: 

Du point de vue architectural une des solutions les plus récurrentes  était sans doute le “casone” de la Vénétie du quel encore aujourd'hui nous pouvons confronter des exemples (deuxième photo en haut à droite). Normalement le toit était charpenté avec paille ou cannes, et dans la même façon à l' intérieur les matelas étaient simplement constitué d’une matelassure de feuilles de mais...pas vraiment souples comme les nôtres et aussi assez bruyants. 

OUTILS: 

A   côté vous trouvez les photos de quelques outils que étaient utilisez pour le travail  quotidien. Le panier en osier et la machine qui servait pour égrener le mais récolte. 

USAGES: 

C’était, comme  nos grands-parents racontent, le plaisir de se retrouver la soir d’ hiver tous ensemble en étable chez une ou l’autre famille et passer ensemble le temps à faire de la conversation racontent les joies et les problèmes que la vie de touts les jours offrait à tous en quantité plus ou moins abondant. Cette coutume est appelée encore aujourd'hui ‘filò’ ou ‘faire filò’ . Aujourd'hui beaucoup est changé: en mieux dans le  sens que nous vivons mieux et plus largement. En pire, quelque fois, parce que on a perdu le goût de celle simplicité là. Nous ferait plaisir si vous nous raconterez comment elles sont les coutumes de Votre pays et converser ensemble.

 

hotel Chianti
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